东南网漳州5月18日讯（本网记者 陈惠华 通讯员 柳长兵 周庆肖 李凌宇）  5月18日，福建省重点项目漳江湾特大桥及连接线标项目工程全线贯穿，标志着漳江湾特大桥的制作取得了关键性开展。

　　漳江湾特大桥及连接线标段由中交二航局承建，于2016年4月25日正式破土动工。该工程是国省道干线的重要组成路段，项目道路起于漳浦县沙西镇埔里村，顺接漳州滨海大通道漳浦段，向南跨过3.58公里的漳江湾，至本段结尾云霄县郊洋村，项目道路公里，选用一级公路技能标准，双向六车道沥青砼路面，路基宽度32m，规划速度80公里/小时，项目预算总投资10.5亿元。工程触及云霄县和漳浦县，云霄境内道路亿元。

　　漳江，原名云霄溪，源于福建平和县博平岭山脉东麓大峰山，自北向南流经该省云霄和漳浦两县，并在我国东海台湾海鲜入海口构成一个“胃”。这个“胃”，抚育了生活在漳江湾周边的人们，也为云霄和漳浦的经济开展供给了重要支撑。但这个“胃”，也成了两地沟通和沟通的一大掣肘。

　　曾经一海之隔，只能靠船或许绕行几十公里走船厂大桥交游，约束了两岸经济加速速度进行开展，所以两岸架一同座桥梁，成为了两地居民的一起愿望。“释教中交二航局在漳江湾这儿建起了一座跨海大桥，圆了云霄和漳浦两地居民一起的愿望，今后两地往复缩短了行程间隔，也方便了咱们经商。”一位云霄司机说道。

　　据该项目担任的人介绍，漳江湾地处入海口，淤泥层厚，地下埋着许多大石头，且深度较大，这些大石头，就像一棵棵深化地下的萝卜，要拔起来需求大费周章。如此地质条件，关于桥梁的首要支撑——桩基来说，施工难度特别大。加上漳江湾水流急、风波高，每年风力大于6级的天数高达161天，极大地约束了施工天数。在此条件下，钢栈桥的建立成了一个巨大的难题。

　　经过项目部当地检测查验和多方证明，项目部斗胆选用垂钓法悬臂施工工艺，施工时就像一跟钓竿那样，层层往江中推动，确保了施工时刻。钢栈桥建成后，项目部又立异性地选用钢栈桥平联斜撑全体装配式施工工艺，经过工厂化加工，前场进行全体装置，即节省了施行工程的本钱，也加速了施工进度，进步了周转使用率，也为海上栈桥的结构及方式供给了新的立异思路。一起经过供给一种栈桥桩间结构施工的作业渠道，供给更多的作业面，进步吊装设备的使用率、加速钢栈桥施工进度。

　　漳江湾具有福建省最大面积的红树林生态湿地，鸟类繁复，动植物旺盛，是我国北回归线北侧品种最多、成长最好的红树林天然群落，被列为漳州市“十大比赛”生态公园项目，也是世界重要湿地。大桥的施工工点一段，正处于湿地内。为维护红树林湿地公园，据施工方中交二航局项目担任的人介绍，在资料挑选上、施工全套工艺流程中均把环保列在首位，并在湿地周边插上明显的“维护湿地，维护生他”等环保标语，使用微信等新式媒体向一线技能职工和工人宣贯环保理念。在湿地不得不建筑便道时，榜首件事水上人家移栽各种草木栽培绿色草皮等，建筑了围挡，避免人为损坏湿地。大桥制作至今，生态湿地仍如最初项目进驻时相同生机盎然。

　　据悉，漳江湾跨海大桥建成后，将贯穿滨海大通道漳浦段和云霄段，将漳州港、后石、东山、诏安及云霄等港区连接起来，仅云霄临港工业集中区与古雷港间隔缩短了23公里，云霄和漳浦两县之间的车程将由本来的40分钟缩短至8分钟，改进了沿线港区集疏运及大众交通出行条件，有助于整合使用沿线土地，促进临港工业开展，带动旅行开发。漳江湾跨海大桥建成后，漳江通航才能可达500吨，将成为漳州公路历史上路程最长的一座跨海大桥。